Båtankerets rolle er hovedsakelig å fikse og stabilisere båten. Anker er det uunnværlige utstyret for å sikre sikkerheten til skipet. Anker består hovedsakelig av ankerkrone, tapp, ankerklo, ankerskaft, ankerstang (også kalt tverrstang eller stabilisatorstang) og ankersjakkel m.m.
Ankerets egenskaper og rolle.
For at ankeret skal fungere er grunnbetingelsen å hekte noe på bunnen av havet osv. Hvis ankerkjettingen ikke er lang nok, vil ikke ankeret fungere. Hvis havbunnen er flat, eller ankeret er hektet er noe ikke festet, eller kroken ikke er for fast hvis vinden er rolig, men bølgene er for store, noe som gjør at ankeret ikke kan hekte noe, vil få ankeret til å miste sitt rolle, dette kalles"ganganker", skipet som ligger for anker, går anker, er veldig farlig, fordi skipet for anker når den generelle Hovedmotoren stoppes, hvis skipet umiddelbart åpnes, trenger tid, ingen kraft til å drive rundt skipet er veldig farlig. Det'er grunnen til at det er begrepet forankring. Forankring er underforstått grovere under havbunnen, og i tillegg skal den kunne unngå vinden.
2. Vekten på ankerkjettingen er ubetydelig for båten, friksjonen, vil ikke spille så stor rolle. I tillegg, hvis du tar hensyn til, generelt sett, når du forankrer båten, er ankerkjettingen rett, tror du denne gangen vil ankerkjettingen ha noen friksjon? Hvis du er på stranden, vil du finne mange små fiskebåter, deres ankerkjettinger er tykke tau.
3. På toppen av båten er ankerkjettingen rett, men det er en seksjon under vann som er nær parallelt med havbunnen (det er faktisk mot havbunnen) for å gi ankeret gripekraft, som deretter overføres til skipet gjennom ankerkjettingen for å motstå påvirkning av ytre belastninger fra strøm, vind og bølger på posisjoneringen. Grunnen til at det er en seksjon mot havbunnen er for å ta hensyn til kraftens påvirkning, tenk på det, et anker, ankerkjettingen er rett og lett å trekke ankeret, mens det er en seksjon mot havbunnen, kan gi en margin innenfor et visst område er mulig. Vekten på ankeret er ikke mye, men hvor stor båten med hvor stort ankeret er spesifisert, noe som skyldes at ankeret kan produsere gripekraften og sine egne treghetskraftfaktorer.
