At et anker kan "bremse" et skip skyldes i stor grad ankres fysikk.
Anchors Arbeidsmetode
Ankerkloen er den viktigste delen av ankeret som griper inn i jorda. Etter at skipet har lagt for anker, synker ankeret til bunnen av vannet under trekkraften til ankerkjettingen. På bunnen av vannet gir ankerstenger krefter og dermed håndleddet ankeret ligger på en overflate som vil være vinkelrett på bunnflaten. På dette tidspunktet kommer ankerkloen i kontakt med bunnen av vannet. Lengden på ankerkjettingen er ofte større enn vanndybden. Derfor ligger ankerkjettingen i bunnflaten.
Når et skip blir forstyrret (som i bølger), vil ankerkjettingen trekkes, og ankeret i bunnen av vannet vil bli utsatt for en horisontal kraft ved ankerkjettingforbindelsen. Samtidig virker tyngdekraften til selve ankeret på kontaktpunktet mellom ankerkloen og vannbunnen. Kombinasjonen av de to kreftene gjør at ankeret beveger seg diagonalt nedover. Dette er trinn for forankring i jorda. Etter at ankeret er trukket ned i vannbunnen, kan det gi skipet mulighet til å ankre.
Ankeret tilsvarer en håndbrems på en bil, og er et uunnværlig utstyr for å ivareta sikkerheten til skipet. Hovedfunksjonen til anker er å fikse og stabilisere skipet, gjerne ved å hekte en fast gjenstand i vannet. En annen faktor som stopper skipet i vannet er ankerkjettingen, og vekten av ankerkjettingen er også en viktig faktor for å sikre skipet.
Prosessen med forankring; ankeret starter med at kronen på ankeret berører bunnen, deretter legger kroppen av ankeret seg ned, og da vil tuppen av ankerkloen også berøre bunnen under påvirkning av balansestangen, men vil ikke fange seg i sand og grus. Båten vil fortsette å slippe en viss lengde med ankerkjetting slik at det meste ligger flatt på bunnen.
Det er ikke mulig å ankre noe sted, det beste underlaget er sand og steinbunn, etterfulgt av gjørmebunn, og revsubstrat vil være vanskelig å ankre på, det kan være vanskelig å skape grep, eller det kan være vanskelig å løfte ankeret fordi den sitter fast i steinene. Det kan være vanskelig å skape grep, eller det kan sette seg fast i steinene og være vanskelig å forankre. Vanndypet er for stort, for eksempel i havet, tre eller fire tusen meter dypt, og det egner seg heller ikke for ankring. Hvorvidt de plassene egner seg for ankring er faktisk merket på kartene på forhånd, og det vet erfarne seilere.
Tilstand og drift av båtanker:
Når du slipper ankeret, ikke bruk for mye fart, men senk ankeret sakte; for høy hastighet vil føre til problemer med å bremse anker og ankerkjetting, noe som kan skade ankermotoren og til og med ha andre alvorlige konsekvenser. Båten vil fortsette å slippe en viss lengde med ankerkjetting slik at det meste ligger flatt på bunnen. På dette tidspunktet, ved å bevege seg bakover og dra ankerkjettingen litt bakover, settes ankerkloen D inn i sanden og grusen av den kombinerte tyngdekraften på ankerkroppen og trekket av ankerkjettingen.
På dette tidspunktet vil fartøyet hente litt av ankerkjettingen litt. Generelt bør lengden på den frigjorte ankerkjettingen være 3-5 ganger vanndybden. Hvis ankerkjettingen er for lang, vil manøvreringsrekkevidden til skipet øke og det vil være lett å kollidere med andre forankrede skip. Hvis ankerkjettingen er for kort, er det lett å trekke ankerkroppen oppover, noe som vil gjøre ankeret løst og miste gripeeffekten. Etter at ankeret tar tak i bakken, tilsvarer det å treffe en jordstake, mens ankerkjettingen etter fall i utgangspunktet kun har trekkkraften i nivå med underlaget, der ankerets gripekraft er størst.
Når ankeret løftes, beveger skipet seg fremover mens det sakte trekkes tilbake ankerkjettingen, og ved et punkt nærmere ankeret rettes ankerkjettingen ut, på dette tidspunktet vil punktet A på ankerstangen bli løftet opp under spenningen til ankeret. ankerkjetting, og ankeret vil bli løftet ut av underlaget med ankerkrone B som akse, og ankerklo D vil løftes ut fra underlaget ved å bruke prinsippet om innflytelse, så vil skipet fortsette å trekke tilbake ankeret kjetting til ankeret er trukket opp av vannet.
Ovenstående er arbeidsprinsippet til ankeret, forstår du nå?
